Meetbrug-manometer-analyzer 1-weg laag met display zonder manometer

- VIDEO TUTORIAL CARGA AIRE ACONDICIONADO COMO USAR UN ANALIZADOR DE GASES Op het moment van het laden van gas hebben we verschillende meetapparaten en enkele gereedschappen nodig. Er zijn verschillende methoden voor het aanpassen van de koelbelasting evenals het mechanisme bij het laden van een apparaat. In de eerste plaats en als hoofdelement hebben we een drukanalysator nodig, meestal wordt de analysator met twee kleppen gebruikt, maar we moeten opmerken dat er op de markt ook vier- en vijfklepanalysatoren zijn. De analysator bestaat uit twee kleppen, één voor lage druk (low presion) en één voor hoge druk (high presion). Twee drukmanometers, één blauwe kleur die de druk op laag niveau aangeeft, het bereik is meestal 0 tot 10 bar en bevat verschillende schalen met betrekking tot druk-temperatuur van de meest karakteristieke gassen (R 22, R 134a, R 407C), de andere manometer is rood van kleur, deze geeft de druk op hoog niveau aan, het bereik is meestal 0 tot 30 bar, en zoals bij de lage drukmanometer bevat deze ook verschillende temperatuurschalen voor de eerder genoemde gassen. De analysator heeft drie SAE ¼ schroefdraadkoppelingen voor gassen zoals R 22, R134a, R 404 en R 407C, voor gas R 410C moeten we 5/16 schroefdraadkoppelingen gebruiken omdat het op hogere drukken werkt. In deze drie schroefdraadverbindingen worden slangen aangesloten die enerzijds het lagedrukgedeelte van het koeltoestel met de lage drukmanometer (blauw) verbinden, anderzijds het hogedrukgedeelte van het koeltoestel met de hoge drukmanometer (rood) en een slang aangesloten op de middelste schroefdraad die wordt gebruikt als een gele serviceslang, op deze gele slang wordt de fles koeluitstopmiddel aangesloten. Het bevat ook een glaasje waardoor je de doorvoer van koudemedium kunt zien. In de eerste plaats zullen een aantal voorzorgsmaatregelen worden genomen, zal worden gecontroleerd dat op alle aansluitingen geen beschadigde schroefdraaddraden, vuil, stof, olie of vet aanwezig is. Er zal worden geverifieerd dat er geen stof in de manometerglaasjes zit, zo niet dan zal een schone doek worden gebruikt, in geen geval zal het worden schoongemaakt met agressieve schoonmaakmiddelen of desinfectantia. Ten tweede zal het purgeren van de slangen plaatsvinden. De gele slang wordt op de kouelfles aangesloten, die gesloten is. De lagedrukslang (blauw) wordt op het koelsysteem aangesloten. De fles wordt geopend. Wanneer de slangen vol gas zijn, wordt de lucht eruit verwijderd. We voeren dezelfde operatie uit voor de hogedrukslang (rood). Het laden kan door laag of hoog gebeuren: Door lage druk (zuivere of azeotrope gassen) De gele slang wordt op de koelgasfles aangesloten, gezuiverd en het systeem wordt met gas verzadigd, zodra de drukken in evenwicht zijn, wordt het koeltoestel gestart en wordt de lagedrukklep van de analysator geopend zodat het systeem zelf het gas in het toestel introduceert. De fles kan worden verwarmd om de temperatuur en dus ook de druk te verhogen, zodat we het gas sneller kunnen introduceren. Deze methode wordt het meest gebruikt omdat je de superhitte en onderkoeling kunt meten die het koelcircuit biedt en je kunt aanpassen zonder het eindgewicht van het kouelmiddel te hoeven kennen, een ander indicator dat ons zal helpen om te weten of de l