Manomètre Basse Température R410A 80Mm Sans Pont
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Manomètre Basse Température R410A 80Mm Sans Pont

Manomètre Basse Température Gaz : R410A. ? Diamètre : 80 Mm. Échelle De Pression : -0,1 ~ 1,5 Mpa.

IMPORTANTE: No se aceptan devoluciones de compresores ni unidades condensadoras. Asegúrese que producto necesita antes de realizar su compra.

Analyseur de charge automobile

Comment et quand recharger la climatisation de votre voiture

La recharge de la climatisation s'effectue au moyen d'une station de recharge programmée selon le modèle de voiture.
La station de recharge récupère le fluide réfrigérant du véhicule, le nettoie et le déshumidifie afin qu'il n'y ait pas d'humidité dans le circuit.

Avec l'été qui approche, plus d'un conducteur a commencé à mettre sa voiture au point pour assurer une conduite sans problèmes pendant ces vacances.
La recharge de la climatisation est l'une des tâches les plus importantes à vérifier si nous ne voulons pas que notre voiture se transforme en four sur roues.
. En premier lieu, il faut savoir que le filtre à pollen est celui qui influe sur la climatisation, car avec l'utilisation il s'encrasse et filtre moins bien. De plus, s'il est très encrassé, il ne laisse pas passer suffisamment de débit d'air, ce qui nuit à la capacité de climatisation. Maintenant, comment recharge-t-on la climatisation ? « La recharge s'effectue au moyen d'une station de recharge de climatisation », indique León, « cette station est programmée selon le modèle de voiture, car la recharge varie en fonction de la quantité de réfrigérant et d'huile de chaque véhicule, entre autres choses ». Cet appareil est chargé de récupérer le fluide réfrigérant du véhicule (gaz fluoré), de le nettoyer et de le déshumidifier, car l'humidité est le premier ennemi de la climatisation. « Dans les véhicules d'un certain âge, les gaz d'origine (R12) ne respectent pas la réglementation actuelle, il est donc nécessaire de les éliminer selon le protocole européen et de charger un gaz compatible avec la législation », ajoute León. Bien que la procédure de recharge n'ait pas changé au fil des ans, la technologie a évolué pour s'adapter aux besoins de recharge des nouveaux gaz actuellement utilisés. « nous travaillons avec les gaz à une pression plus élevée
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